數(shù)控折彎機是一種利用計算機數(shù)字控制技術(shù)，對金屬板材進行高精度、高效率彎曲成形的現(xiàn)代化鈑金加工設(shè)備。它通過液壓或電動伺服系統(tǒng)驅(qū)動滑塊（或稱上模）上下運動，配合固定在機器工作臺上的下模（V形槽），對放置其間的金屬板料施加可控的壓力，使其按照預(yù)定角度和形狀彎曲變形。
對于折彎機的初學(xué)者來說，工件的整個折彎過程是怎么循環(huán)的？
數(shù)控折彎機的四種動作狀態(tài)和四個重要的“點”：
四種狀態(tài)：快下狀態(tài)、工進（慢下）狀態(tài)、卸荷狀態(tài)、回程狀態(tài)
四個“點”：上死點、下死點、夾緊點、變速點
1.快下狀態(tài)
上梁快速下行，移動到變速點的過程，稱為快下；快下不能保證上梁的精準定位，但是此時上梁下降的速度較快，可以有效提高整個折彎工作效率。
2.工進（慢下）狀態(tài)
上梁從變速點到設(shè)定值下死點位置（折彎成型位置）的過程，稱為工進；即油缸上腔建立壓力對工件進行折彎的過程，此時上梁的下行速度為0-10mm/s，比例換向閥可以精準的調(diào)節(jié)上梁的速度及位置，可以有效的保證上梁到達下死點位置的精度，保證工件的成型角度。
3.卸荷狀態(tài)
上梁慢速向上移動，從下死點位置向上慢速移動到設(shè)置的距離數(shù)值，稱為卸荷。卸荷的過程，油缸上腔建立的壓力在釋放，下腔建壓力，克服上梁自重，慢速上升。
4.回程狀態(tài)
上梁快速向上移動到設(shè)定的上死點位置的過程，稱為回程。回程的整個過程折彎機都處于克服上梁自重并且上梁快速移動的狀態(tài)，因此液壓回路中的壓力較大。
5.上死點
油缸活塞移動到運動軌跡的最上極限位置，即上梁移動到最高點時，稱為最大上死點。
折彎循環(huán)結(jié)束后，上梁返回到數(shù)控系統(tǒng)所設(shè)定的位置，稱為上死點。
6.下死點
油缸活塞移動到移動到運動軌跡的最下極限位置，即上梁移動到最低點時，稱為最大下死點。
上梁移動到數(shù)控系統(tǒng)設(shè)置的折彎位置，即折彎工件角度的成型位置，稱為下死點。
7.夾緊點
上模具觸碰到放置在下模上的工件的位置，稱為夾緊點；此時板材還未產(chǎn)生形變且處于夾緊狀態(tài)無法移動，夾緊點的引入多應(yīng)用于后擋料輔退避讓或機械手折彎中。
8.變速點
上梁快速下行結(jié)束，轉(zhuǎn)為慢速下行（工進狀態(tài)）的位置，稱為變速點。
數(shù)控折彎機是現(xiàn)代鈑金制造的核心工藝裝備，它將數(shù)字控制技術(shù)、精密機械設(shè)計與先進的材料成形理論相結(jié)合，實現(xiàn)了鈑金彎曲加工的高精度、高效率、一致性和靈活性的革命性提升。
