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由于各個(gè)部件的線脹系數(shù)、受熱和散熱條件不同，其受熱脹冷縮的情況也不完全相同，因而產(chǎn)生的變形也不同，很可能破壞相對運(yùn)動(dòng)部件原本正常的配合間隙，造成摩擦阻力增加，導(dǎo)致閥芯易卡死。同時(shí)，高溫使油膜變薄，增加機(jī)械磨損，造成精密配合面過早磨損失效，甚至報(bào)廢。
油液在使用過程中，由于受熱、氧氣、金屬材料等的作用而被氧化，造成油液變質(zhì)。當(dāng)溫度和壓力升高時(shí)，氧化速率加快，氧化產(chǎn)生的物質(zhì)對金屬的腐蝕作用增強(qiáng)。
容易產(chǎn)生雜質(zhì)，油溫過高，容易蒸發(fā)，從而蒸發(fā)水分，零件容易產(chǎn)生凹蝕。油污氧化后會(huì)形成膠狀沉積物，堵塞濾芯和液壓閥的內(nèi)部減震孔，導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作。
當(dāng)環(huán)境惡劣(有塵、潮濕)時(shí)，液壓系統(tǒng)的工作時(shí)間越長，雜質(zhì)和污物就越容易因?yàn)榭陀^條件的存在而混入液壓系統(tǒng)，液壓元件配合表面的不精確性就越大，泄漏越嚴(yán)重，使元件壽命縮短。尤其當(dāng)污物通過油濾器時(shí)，油濾器內(nèi)部的濾芯會(huì)吸附污物，從而引起油吸阻力和能耗的增加，提高油溫。
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